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发表时间：2022-04-07
每天上午准时打开电脑、电话沟通、视频会议，期间不忘问候一句，“今天抢到菜了吗?”......这几乎已成了上海“汽车人”近一个月的日常。
发表时间：2022-04-01
内燃机汽车的心脏是动力系统，但是新能源车的心脏则是电池系统，因为电池系统的优劣直接关系到车的行驶里程、使用便利性等等情况，而目前新能源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制在了电池系统上，比如充电时间、充电效率、能量密度以及体积、材质、安全或者质量等等。
发表时间：2022-03-29
目前，国内规模化应用的新能源产业包括太阳能、风能、核能等，这些细分领域具有不同的集聚特征。
发表时间：2022-03-29
目前，国内规模化应用的新能源产业包括太阳能、风能、核能等，这些细分领域具有不同的集聚特征。
发表时间：2022-03-28
“今年国家级‘小巨人’企业准备再培育3000家以上，带动培育省级‘专精特新’中小企业达到5万家以上。”工业和信息化部部长肖亚庆说。
发表时间：2022-03-25
2022年1-2月份，我国新能源汽车市场延续良好发展势头，产销规模远高于去年同期水平。新能源汽车行业克服全球原材料价格上涨、疫情多点爆发等不利影响，延续上年高速发展势头，继续保持高水平生产供应稳定，市场认可度不断提高，1-2月份累计市场渗透率17.9%，出口10.5万辆，同比增长381.7%。
发表时间：2022-03-24
硬币的另一面，是宁德时代和比亚迪千亿营收背后，年净利润仅在60-70亿元区间。从比亚迪的数据看，月销10万辆已经逼近特斯拉，但比亚迪均价15万的一辆车，相比特斯拉的28万还有不少品牌升值空间，也造成比亚迪的利润率不算高。
发表时间：2022-03-21
按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展趋势和行业实际需求，践行使命担当，奋力开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。
发表时间：2022-03-02
工信部副部长辛国斌在回答记者提问时表示，我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段，虽然我们的发展还面临一些困难挑战，但预计今年仍将保持高速增长的态势。
发表时间：2022-03-02
近日，知名研究机构IC Insights发布了最新汽车芯片市场分析。IC Insights提供的信息显示，2021年全球汽车芯片的出货量达到524亿颗。与2020年相比，2021年全球汽车行业的芯片出货量增长了30%，汽车芯片出货量增幅是迄今为止最高的，远高于去年全球芯片出货总量22%的增幅。
发表时间：2022-02-22
2022年1月，我国汽车工业实现良好开局，汽车产销同比均呈增长趋势，新能源汽车保持高速增长。
发表时间：2022-01-29
随着芯片市场调节机制逐步发挥作用，以及在政府、主机厂和芯片供应商的共同努力下，供应短缺正逐渐缓解。届时，汽车供给能力的释放，将成为2022年汽车市场增长的积极因素。
发表时间：2022-01-19
2021年，我国汽车工业在复杂形势下爬坡过坎，产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年下降趋势，为我国工业经济持续恢复、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
发表时间：2022-01-17
工业稳则经济稳。新年伊始，各级政府提前部署、精准施策，推动重大项目开工建设，支持制造企业提升竞争力，确保实现一季度工业经济平稳开局。
发表时间：2022-01-17
2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。
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